| BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-74 | |
| OPATÓW – NISKO | |
| Pododcinki: | brak danych |
| Wykonane „Studium układu dróg szybkiego ruchu w Polsce. Układ kierunkowy horyzontalny 2005r. wraz z analizą podziału funkcjonalnego całej sieci drogowej Polski" przez Politechnikę Warszawską. | |
| Aktualny przebieg S-74 został określony w Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 20.10.2009r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych, gdzie planowaną trasę S-74 opisano: S-12 (Sulejów)-Kielce-Opatów-Tarnobrzeg-Stalowa Wola-S-19 (Nisko). | |
| Opis inwestycji: | |
| Przedmiotowy odcinek - długość ok. 70 km jest zlokalizowany w województwie świętokrzyskim i podkarpackim. Wstępny przebieg drogi kształtuje się następująco: Sulejów (S-12) – Kielce – Opatów – Tarnobrzeg – Stalowa Wola – Nisko (S-19). Oddział Rzeszów będzie realizował odcinek od Opatowa do Niska, do połączenia z drogą S-19 w węźle Zapacz. | |
Zakres robót obejmuje wykonanie docelowo: drogi 2-wu jezdniowej, 4-ro pasowej (z 12,0 m pasem rozdziału stanowiącym rezerwę pod dobudowę trzecich pasów ruchu) wraz z budową obiektów inżynierskich, węzłów drogowych, miejsc obsługi podróżnych (MOP), obwodów utrzymania drogi ekspresowej, przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej oraz budowę dróg dojazdowych dla zapewnienia połączeń lokalnych oraz urządzeń ochrony środowiska. |
|
| Podstawowe parametry techniczne: | |
| Długość (km): | ~70 |
| Klasa: | S |
| Nośność (kN/oś): | 115 |
| Nośność obiektów inżynierskich: | - |
| Ilość węzłów: | - |
| Ilość obiektów mostów/ wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): | - |
| Szacowane koszty inwestycji (tys.zł.): | |
| Przynależność do programów: | - Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 - 2015, załacznik nr 2, poz 36 |
| - PO Infrastruktura i Środowisko; Oś priorytetowa VIII Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe | |
| (POIiŚ 8.2-17) – zadanie rezerwowe | |
| Źródło finansowania: | 85 % - Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego |
| 15 % - budżet | |
| Lata realizacji: | 2021 - 2024 |
| Wskaźnik IRR: | brak danych |