Zaprojektowanie i wykonanie autostrady A-4 Rzeszów – Korczowa na odcinku Radymno (bez węzła) – Korczowa – długości 22 km
|
Zaprojektowanie i wykonanie autostrady A-4 Rzeszów – Korczowa na odcinku Radymno (bez węzła) – Korczowa – długości 22 km |
OGÓLNY OPIS KONTRAKTU
Przedmiotem inwestycji jest budowa odcinka płatnej autostrady A4 od Radymna do Korczowej, na terenie województwa podkarpackiego. Odcinek o długości około 22 km stanowi część korytarza autostrady A4, którego łączna długość na terenie Polski wynosi 669 km.
Przedmiotowy odcinek autostrady wyposażony zostanie zamknięty system poboru opłat, co oznacza, że bramki będą umieszczone na zjazdach z autostrady.
Budowa autostrady A4 jest inwestycją o znaczeniu europejskim zaliczoną do zadań rządowych, której konieczność budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju. Istniejący układ komunikacyjny w Polsce nie jest w stanie przenieść gwałtownie zwiększającego się ruchu samochodowego. Stąd konieczność budowy autostrad w Polsce i pilna potrzeba dostosowania naszej infrastruktury do standardów europejskich.
Budowa autostrady będzie znaczącym czynnikiem sprzyjającym ożywieniu gospodarczemu ze względu na wiążące się z nią możliwości wzrostu popytu na usługi polskich wykonawców i zastosowanie wyrobów krajowych. Dotyczyć to będzie przedsiębiorstw wykonawczych jak również zatrudnienia w służbach inwestora, w takich branżach jak: obsługa prawna, geodezyjna, administracja, nadzór itp.
Kontrakt będzie współfinansowany ze:
- środków unijnych, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko;
- środków, będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych
i Autostrad.
REALIZATORZY KONTRAKTU:
|
ZAMAWIAJĄCY: |
Skarb Państwa – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad – reprezentowany przez GDDKiA Oddział w Rzeszowie |
|
KIEROWNIK PROJEKTU: |
Elżbieta Medyńska – GDDKiA Oddział w Rzeszowie |
|
KONSULTANT: |
Konsorcjum: |
| INŻYNIER KONTRAKTU: |
Piotr Apolinarski
|
| DYREKTOR KONTRAKTU: |
Jan Zaborowski
|
|
WYKONAWCA:
|
J&P – AVAX S.A. |
LOKALIZACJA KONTRAKTU:
Kontrakt podzielony jest na 2 Etapy. Pierwszy Etap to projektowanie, a drugi to realizacja.
Wykonawca najpierw opracuje projekt budowlany w oparciu o przekazany przez Zamawiającego Projekt wstępny, a po uzyskaniu Decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) przystąpi do wykonywania robót
CZAS REALIZACJI KONTRAKTU: 30 miesięcy
Data podpisania Umowy i Data Rozpoczęcia prac projektowych - 04.11 2009 r.
Data Ukończenia robót - 30 kwietnia 2012 r.
Oddanie autostrady do użytkowania - czerwiec 2012 r.
PODSTAWOWOE PARAMETRY TECHNICZNE AUTOSTRADY
Przekrój dwujezdniowy:
- klasa techniczna – A
- prędkość projektowa – 120 km/h
- liczba pasów ruch – 4 (dwie jezdnie po 2 pasy ruchu o szer.3,75m)
- docelowa liczba pasów ruchu – 6 (dwie jezdnie po 3 pasy ruchu o szer.3,75m)
- szerokość pasa dzielącego (z opaskami)– 12,50 m (w tym rezerwa na trzeci pas ruchu, i 5,0m docelowy pas dzielący
- szerokość pasa awaryjnego – 3,00 m
- szerokość pobocza ziemnego – 1,25 m
- skrajnia pionowa – 5,0 m
- obciążenie nawierzchni – 115 kN/oś
- kategoria ruchu – KR 6
- klasa obciążeń obiektu – A + Stanag 2021
Odcinek o nawierzchni bitumicznej z masy SMA na długości 17,2 km.
- o od km647+455,82 do początku poszerzenia autostrady przed PPO (~km 658+450) i od km 658+850 do km 664+300.
Odcinek o nawierzchni betonowej na PPO o długości 400 m i odcinku przygranicznym na długości około 4,5 km:
- o od początku poszerzenia autostrady przed PPO (~km 658+450) do km 658+850 i od km 664+300 do granicy państwa (km 668+837,65).
Budowa Autostrady obejmuje w szczególności:
- budowę autostrady o długości około 22 km,
- budowę dwóch dwupoziomowych węzłów drogowych: „Korczowa” z drogą krajową nr 4 w km 665+506,25,
- budowę dwupoziomowych przejazdów z drogami poprzecznymi przecinającymi autostradę:
Autostrada A-4 na przedmiotowym odcinku krzyżuje się:
- z drogami powiatowymi - 4 razy,
- z drogami gminnymi - 8 razy,
- budowę drogowych obiektów inżynierskich w ciągu i nad autostradą (mostów, wiaduktów, przejść dla zwierząt, przejazdów gospodarczych),w tym:
Obiekty w ciągu autostrady to:
- 6 wiaduktów o łącznej długości 205,04m, w tym 2 wiadukty z przejściem dla dużych i średnich zwierząt o wymiarach 10,0 m x 3,0m,
- 4 mosty o łącznej długości 564,0 m, wraz z przejściem dla dużych i średnich zwierząt o wymiarach 10,0 m x 5,0m,
- 1 estakada o długości 183,0 m, z przejściem dla dużych i średnich zwierząt
Obiekty nad autostradą:
- 9 wiaduktów o łącznej długości 589,39 m
- 1 wiadukt z przejściem górą dla dużych i średnich zwierząt o długości 65,0 m o parametrach
- Budowę 16 przepustów dla małych zwierząt i płazów o wymiarach 3,0 m x 1,5 m,
- budowę dróg dojazdowych o długości około 35 km,
- budowę systemu odwodnienia (w tym. m.in. budowę przepustów pod autostradą, drogami poprzecznymi i dojazdowymi oraz budowę i przebudowę kanalizacji deszczowej),
- budowę 2-ch miejsc obsługi podróżnych: MOP II Chotyniec, MOP III Hruszowice (z wyłączeniem obiektów komercyjnych),
- budowę placu poboru opłat (PPO) zlokalizowanego w ciągu trasy zasadniczej, bez obiektów i urządzeń aktywnych (wyłącznie w zakresie prac pod późniejszą adaptację),
- budowę urządzeń z zakresu ochrony środowiska zapisanych w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia oraz wynikających z ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko wykonanej w ramach procedury uzyskiwania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (w tym: ekranów akustycznych o długości około 1 200m, zieleni izolacyjnej, separatorów, zbiorników ekologicznych),
- budowę oświetlenia, w tym: węzłów autostradowych, MOP, przejścia granicznego
i PPO, - budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu (w tym: bariery ochronne, ogrodzenie, oznakowanie),
- budowę i przebudowę istniejących dróg (krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych) w zakresie usunięcia kolizji i utrzymania ich ciągłości, w tym budowę nowych skrzyżowań i rond,
- budowę i przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej (w tym linii i kabli energetycznych, linii i kabli teletechnicznych, wodociągów, kanalizacji sanitarnej, gazociągów, melioracji) w zakresie wynikającym z konieczności usunięcia kolizji z autostradą lub potrzeby obsługi urządzeń i budynków towarzyszących autostradzie
STAN ZAAWANSOWANIA PRAC PROJEKTOWYCH I ROBÓT:
Dokumentacja Projektowa |
-- Zakończono weryfikację finalną Projektu Wykonawczego dla sekcji 1 -- Zakończono weryfikację bieżącą Projektu Wykonawczego dla sekcji 2 -- Weryfikacja fonalna dla sekcji 2 jest na etapie końcowym
|
Roboty drogowe |
-- Wyznaczanie trasy i punktów wysokościowych – autostrada -- Sprawdzanie saperskie placu budowy pod względem obecności niewypałów/niewybuchów -- Wykonywanie dróg tymczasowych -- Usuwanie zagajników i krzewów, wycinka drzew -- Usuwanie karpin -- Zdejmowanie humusu -- Wykonywanie rozbiórek
|
Roboty mostowe |
-- Wyznaczanie trasy i punktów wysokościowych – obiektów mostowych -- Roboty palowe, wykonywanie obciążeń próbnych pali -- Wykopy
|
Roboty branżowe |
-- Wykonywanie przełożeń linii NN, SN, telekomunikacyjnej -- Wykonywanie przełożeń wodociągów
|
Podczas budowy autostrady:
- ożywienie gospodarcze terenów przyległych,
- wzrostu popytu na usługi polskich Wykonawców,
- zastosowanie wyrobów krajowych,
- wzrost zatrudnienia.
Bezpośrednie efekty z funkcjonowania autostrady:
- oszczędności czasu podróży,
- oszczędności paliwa,
- płynność ruchu i komfort jazdy,
- zmniejszenie ryzyka wypadków
- ograniczenie emisji spalin i hałasu w stosunku do obecnie eksploatowanych dróg,
- zdynamizowanie przyległych terenów,
- rozdzielenie ruchu lokalnego od tranzytowego.
