Oddziały • > Budowa obwodnicy Jarosławia w ciągu DK 4
24-12-2007
BUDOWA OBWODNICY JAROSŁAWIA W CIĄGU DK 4
| BUDOWA OBWODNICY JAROSŁAWIA | |
| W CIĄGU DK 4 | |
| Pododcinki: | brak |
| 1. W dniu 27.11.1998r. O/Rzeszów GDDKiA podpisał porozumienie z Miastem Jarosław w sprawie wspólnego przygotowania do realizacji obwodnicy Jarosławia. | |
| 2. W dniu 28.08.2001r. O/Rzeszów GDDKiA podpisał aktualizację porozumienia z Gminą Miejską Jarosław w sprawie wspólnego przygotowania do realizacji obwodnicy Jarosławia | |
| 3. W dniu 22.10.2004r. O/Rzeszów GDDKiA podpisał porozumienie z Gminą Miejską Jarosław w sprawie wspólnego przygotowania do realizacji obwodnicy Jarosławia wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi 4. W dniu 4.07.2008r. O/Rzeszów podpisał porozumienie z Powiatem Jarosławskim i Gminą Miejską Jarosław w sprawie wspólnej realizacji węzła drogowego S-5 w obrębie Munina wraz z łącznikiem drogowym na przedłużeniu drogi powiatowej 1766r. |
|
| Opis inwestycji: | |
| Projektowana obwodnica zlokalizowana jest w ciągu drogi krajowej nr 4 Jędrzychowice – Korczowa. Droga krajowa nr 4 stanowi podstawowy element układu komunikacyjnego kraju umożliwiający połączenie zachodniej granicy państwa z Niemcami z południowo – wschodnią granicą państwa z Ukrainą. Droga jest częścią III transeuropejskiego korytarza transportowego sieci TEN-T. | |
| Na drodze krajowej nr 4 występują znaczne utrudnienia w ruchu: nakładanie się oraz przecinanie potoków ruchu lokalnego i tranzytowego, wyczerpana przepustowość układu drogowego powodująca brak płynności ruchu, duży ruch pieszych, stale wzrastające natężenie ruchu powodujące pogorszenie bezpieczeństwa. | |
| Realizacja projektu jest konieczna w celu poprawy dramatycznej sytuacji komunikacyjnej Jarosławia, w obrębie DK nr 4. Obwodnica usprawni również połączenia komunikacyjne w ruchu międzynarodowym | |
| w kierunku zachód – wschód. | |
|
Trasa obwodnicy przebiega w większości przez tereny rolnicze, jedynie miejscowo przecina tereny zabudowy mieszkaniowej Więcej informacji o kontrakcie na stronie pod adresem:
|
|
| Podstawowe parametry techniczne: | |
| Długość (km): | 11,2 |
| Klasa: | GP |
| Nośność (kN/oś): | 115 |
| Nośność obiektów inżynierskich: | klasa "A" wg PN-85/S-10030, |
| klasa 150 wg STANAG 2021 | |
| Ilość węzłów: | 4 |
| Ilość obiektów mostów/ wiaduktów/tuneli (szt.): | 2 / 8 / 0 |
| Szacowane koszty inwestycji (tys.zł.): | |
| Przynależność do programów: | - Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2008 - 2012 (poz. 99), |
| - Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013 (POPW 4.1-10) | |
| Źródło finansowania: | 85 % - Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego |
| 15 % - budżet | |
| Lata realizacji: | 2010 - 2012 |
| Wskaźnik IRR (%): | 26,5 |
PLAN SYTUACYJNY OBWODNICY JAROSŁAWIA W CIĄGU DK 4
BUDOWA OBWODNICY JAROSŁAWIA Z "LOTU PTAKA" - listopad 2010r.
