Budowa autostrady A-4 Rzeszów-Korczowa, na odcinku Rzeszów (węzeł Rzeszów Wschód)-Jarosław (węzeł Wierzbna)

Przedmiotowy odcinek jest częścią autostrady A-4, znajdującej się w III korytarzu transportowym sieci TEN-T. Jej podstawowym zadaniem jest zapewnienie szybkiego i sprawnego połączenia komunikacyjnego w ruchu międzynarodowym na kierunku wschód-zachód. Jej budowa zapewni bezpośrednie połączenie z Niemcami przez przejście graniczne w Jędrzychowicach i z Ukrainą przez przejście graniczne w Korczowej. Budowa przedmiotowego odcinka autostrady A-4 uaktywni zubożałe pod względem gospodarczym tereny Polski Wschodniej oraz zmniejszy ruch na istniejącej drodze krajowej nr 4, co skutkować będzie redukcją negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko.

Aktualne informacje o kontrakcie na stronie pod adresem:

http://www.a4rzeszow-jaroslaw.pl/

-Umowa z Wykonawcą podpisana została 23 września 2010r. 
-Wartość kontraktu: 2 195 924 087,54 zł brutto.
-Termin realizacji tej inwestycji to 21 miesięcy.
-Wykonawca:
Lider:
Polimex-Mostostal S.A.
ul. Czackiego 15/17
00-950 Warszawa, Polska
                                                               
Partner:
Doprastaw a.s.
ul. Drieňová 27
826-56 Bratysława, Słowacja

-Konsultant wybrany w drodze przetargu nieograniczonego, który będzie zarządzał projektem i pełnił nadzór nad realizacja robót to Konsorcjum Firm w składzie:
Lider:
Scott Wilson Sp. z o.o., Rejtana 17, 02-516 Warszawa, Polska
Partner:
Scott Wilson Ltd, Scott House, Alencion Link, RG21 7PP, Wielka Brytania    
PROMOST CONSULTING Sp. z o.o., ul. Bohaterów 10 Sudeckiej Dywizji Piechoty 4                                         

-Nadzór autorski nad realizacją zadania zgodnie z wykonanym projektem pełnić będzie Konsorcjum Firm w składzie:
Lider:
Tebodin SAP-Projekt Sp. z o.o., ul. Taśmowa 7, 02-677 Warszawa, Polska
Partner:
APIA XXI S.A., Luiz Martinez 21, 39-005 Santander, Hiszpania
APIA XXI IAK Sp. z o.o., ul. Grójecka
MP MOSTY Sp. z o.o., ul. Stoczniowców 3, 30-709 Kraków Polska

Projekt będzie współfinansowany ze środków unijnych  pochodzących z  Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz ze środków będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Informacja o Projekcie:
Przedmiotowy odcinek autostrady A4 usytuowany jest na terenie województwa podkarpackiego. Przebieg przez teren następujących powiatów:
- powiat rzeszowski: gminy Trzebownisko oraz Krasne
- powiat łańcucki: gmina Czarna, miasto Łańcut, gmina Białobrzegi
- powiat przeworski: gminy Przeworsk, Tryńcza, miasto Przeworsk.
 
Inwestycja obejmuje między innymi:
1. budowę 41,2 km autostrady o przekroju poprzecznym 2 x 2 pasy ruchu + pasy awaryjne i parametrach technicznych drogi klasy A
2.przebudowę istniejących dróg krzyżujących się z planowaną autostradą tj.:
-krajowych
-wojewódzkich
-powiatowych
-gminnych
-gospodarczych
3.budowę węzłów autostradowych: "Łańcut", "Przeworsk", "Wierzbna"
4.budowę dróg serwisowych, dojazdowych, technologicznych
5.budowę 78 obiektów inżynierskich:
-wiaduktów autostradowych i drogowych
-mostów autostradowych
-przejść dla zwierząt
-przepustów
-przejazdów gospodarczych
-przejazdów i wjazdów awaryjnych
6.budowę placów poboru opłat (PPO)
7.budowę stacji poboru opłat (SPO),
8.budowę miejsc obsługi podróżnych typu I, II, III: "ŁUKAWIEC", "PALIKÓWKA", "BUDY", "MŁYNISKA",
9.budowę obwodu utrzymania autostrady (OUA)
10.budowę i przebudowę urządzeń uzbrojenia terenu:
-linii elektroenergetycznych WN, SN, NN
-oświetlenia drogowego z zasilaniem
-linii telekomunikacyjnych
-łączności autostradowej
-sieci wodociągowej
-sieci gazowej
-sieci kanalizacji sanitarnej
-urządzeń sterowania ruchem kolejowym
-melioracji
11.budowę kanalizacji deszczowej i urządzeń oczyszczających
12.budowę urządzeń ochrony środowiska
13.budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu
14.budowę stacji meteorologicznych
15.budowę ogrodzeń autostradowych
16.nasadzenie zieleni
17.wyburzenie obiektów budowlanych

Podstawowe parametry techniczne autostrady:
- Klasa techniczna  A
- Kategoria ruchu  KR6
- Prędkość projektowa    Vp  = 120 km/h
- Prędkość miarodajna  Vm = 130 km/h

Korzyści i efekty realizacji Projektu:
podczas budowy:
- ożywienie gospodarcze terenów przyległych,
- wzrost popytu na usługi,
- zastosowanie wyrobów krajowych,
- wzrost zatrudnienia,
podczas użytkowania:
- oszczędność czasu w przewozach pasażerskich i towarowych,
- oszczędność paliwa,
- płynność ruchu i komfort jazdy,
- zmniejszenie ilości wypadków,
- ograniczenie emisji spalin i hałasu,
- rozdzielenie ruchu lokalnego od tranzytowego